仰望U9正式上市 售價(jià)168萬元

易車訊2月25日,仰望元仰望U9正式上市,式上市售售價(jià)168萬元。價(jià)萬武漢洪山中圈外圍聯(lián)系方式vx《192-1819-1410》提供外圍女上門服務(wù)快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達(dá)仰望U9搭載易四方平臺,仰望元采用四電機(jī)布局并配備云輦-X技術(shù),式上市售四電機(jī)綜合功率達(dá)960kW,價(jià)萬峰值扭矩1680N·m,仰望元峰值轉(zhuǎn)速21000rpm,式上市售整車最大馬力超1300Ps,價(jià)萬0-100km/h加速時(shí)間達(dá)到2.36秒,仰望元0-400米加速成績9.78秒,式上市售實(shí)測最高車速309.19km/h,價(jià)萬上海國際賽車場測試圈速2分17秒65。仰望元官方表示,式上市售仰望U9還將繼續(xù)挑戰(zhàn)全球賽道,價(jià)萬并邀請用戶一同持續(xù)刷新紀(jì)錄。
| 仰望U9官方指導(dǎo)價(jià) | |
|---|---|
| 車型 | 售價(jià)(萬元) |
| 仰望U9 | 168.00 |




仰望U9新車速覽
采用“時(shí)空之門”家族式設(shè)計(jì)語言,武漢洪山中圈外圍聯(lián)系方式vx《192-1819-1410》提供外圍女上門服務(wù)快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達(dá)既保留了經(jīng)典超跑設(shè)計(jì)元素,又融入了未來電動(dòng)超跑的整體科技感;
車身融合了超級碳艙、全新一代CTB、超混結(jié)構(gòu)三大創(chuàng)新技術(shù),是國內(nèi)首次采用碳纖維作為真正的結(jié)構(gòu)件,超級車身輕量化系數(shù)僅為0.95;
內(nèi)飾采用了雙環(huán)抱式座艙,搭載桶形座椅以及大量碳纖維材質(zhì),彰顯濃烈的運(yùn)動(dòng)氣息;
搭載可實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車、遙控泊車等多項(xiàng)功能的智能駕駛輔助系統(tǒng);
動(dòng)力采用四電機(jī)布局,0-100km/h加速達(dá)到2.36秒;
搭載易四方以及云輦-X技術(shù),易四方可為每個(gè)車輪獨(dú)立分配最佳扭矩,最大側(cè)向加速度達(dá)到了1.7g;
采用了碳化硅電控,最高傳輸效率達(dá)到99.8%。
外觀:采用“時(shí)空之門”設(shè)計(jì)語言 超級車身輕量化系數(shù)僅為0.95



仰望U9采用了“時(shí)空之門”家族式設(shè)計(jì)語言,整車外觀既保留了經(jīng)典超跑的設(shè)計(jì)元素,又融入了未來電動(dòng)超跑的整體科技感,封閉式前臉設(shè)計(jì),非常夸張“C”字形的星空大燈,設(shè)計(jì)靈感源自外太空,點(diǎn)亮后的效果非常出彩,具有不錯(cuò)的科技感,內(nèi)部布滿了像獠牙一樣的小分叉燈組,而且它的前輪拱非常的突出。

車側(cè)設(shè)計(jì)非常干練立體,用于流暢的線條感,流線式的設(shè)計(jì)能夠降低整車風(fēng)阻,也令車側(cè)看起來更有運(yùn)動(dòng)范,車窗下沿的車身采用了起伏式的風(fēng)格,車身的中間位置采用了大量的空氣套件,車門還采用了智能電動(dòng)蝴蝶門的設(shè)計(jì)。




仰望U9配備的超級車身融合了超級碳艙、全新一代CTB、超混結(jié)構(gòu)三大創(chuàng)新技術(shù),也是國內(nèi)首次采用碳纖維作為真正的結(jié)構(gòu)件,超級車身輕量化系數(shù)更是突破行業(yè)極限,僅為0.95。




尾部除了夸張的下包圍設(shè)計(jì)之外,最引人注意的當(dāng)屬橫向貫穿的點(diǎn)陣式LED尾燈,科技感十足,也具有很高的辨識度。此外,此次新車還加入了造型夸張的尾翼。
內(nèi)飾:雙環(huán)抱式座艙 兼顧運(yùn)動(dòng)及科技感




內(nèi)飾方面,新車采用了雙環(huán)抱式座艙,桶形座椅配合大量碳纖維材質(zhì),彰顯著濃烈的運(yùn)動(dòng)氣息。此外,新車搭載了三輻平底方向盤,方向盤前方則為全液晶儀表盤。新車中控臺配備了一塊豎狀大屏,內(nèi)部集成了日常需要用的大部分APP軟件。同時(shí),新車在副駕駛前方也配備了一小塊獨(dú)立液晶屏。配置方面,新車搭載了手機(jī)無線充電、127色氛圍燈、12揚(yáng)聲器丹拿音響等。新車還配備了智能駕駛輔助系統(tǒng),可實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車、遙控泊車等多種智駕功能。
動(dòng)力:采用四電機(jī)布局 綜合功率達(dá)960kW/0-100km/h加速2.36秒




動(dòng)力部分,仰望U9搭載易四方平臺,采用四電機(jī)布局并配備云輦-X技術(shù),四電機(jī)綜合功率達(dá)960kW,峰值扭矩1680N·m,峰值轉(zhuǎn)速21000rpm,整車最大馬力超1300Ps,0-100km/h加速時(shí)間達(dá)到2.36秒,0-400米加速成績9.78秒。得益于800V高壓平臺和高集成主動(dòng)力源,云輦-X系統(tǒng)功率最大可達(dá)36kW,峰值單軸舉升速率高達(dá)500mm/s,可瞬時(shí)輸出超過1噸舉升力。

仰望U9最大調(diào)節(jié)行程達(dá)75mm,可快速升高50mm,平均單軸舉升速率可達(dá)375mm/s,高速通過路肩等顛簸路面,也能夠保證四輪抓地力,提升操控。賽道方面,易四方可為每個(gè)車輪獨(dú)立分配最佳扭矩,在過彎瞬間即可完成輪端調(diào)整,最大化利用地面附著力,提升賽道過彎速度極值。在賽道實(shí)測中,仰望U9瞬時(shí)最大側(cè)向加速度達(dá)到了1.7g。

動(dòng)力安全性方面,仰望U9電機(jī)選用超薄低鐵損硅鋼片和高耐溫等級永磁體,提升電機(jī)效率,降低熱損耗,并能夠提升電機(jī)的耐溫能力,確保電驅(qū)系統(tǒng)的安全及性能要求。仰望U9針對電機(jī)磁路進(jìn)行了優(yōu)化,同時(shí)選用耐溫等級更高、抗退磁能力更強(qiáng)的永磁體,永磁體最高可以承受200℃高溫。電控方面,仰望U9采用了效率更高的碳化硅電控,最高傳輸效率達(dá)到99.8%。


仰望U9開創(chuàng)性設(shè)計(jì)了大、中、小循環(huán)3套熱管理系統(tǒng),保障不同場景下的冷卻性能需求。其中前后軸雙電機(jī)均配備雙電子油泵,每一個(gè)油泵單獨(dú)控制一個(gè)電機(jī)的油冷,實(shí)現(xiàn)對每個(gè)電機(jī)冷卻油量的智能控制。同時(shí),保障不同場景下的冷卻性能需求。整車12組空氣動(dòng)力學(xué)套件與“時(shí)空隧道”風(fēng)道布局,巧妙平衡下壓力與風(fēng)阻,同時(shí)全面提升散熱性能。
市場前景分析
作為一款百萬級純電超跑,想要打動(dòng)消費(fèi)者售價(jià)已經(jīng)沒有那么重要了,而是品牌號召力以及究竟能給消費(fèi)者帶來哪些極致的體驗(yàn)。無論是此前上市的昊鉑SSR,還是今天的仰望U9,首先證明了中國品牌勇敢的向傳統(tǒng)超跑品牌發(fā)起沖擊,這點(diǎn)是值得點(diǎn)贊的。


從實(shí)力來說,仰望U9與昊鉑SSR有很多相似之處,動(dòng)力性能上均展現(xiàn)出了超高水平。如果非要評價(jià)兩款車哪款更值得購買,那就要看自己的需求了。作為仰望品牌首款純電超跑,仰望U9自然搭載了眾多仰望品牌頂尖黑科技,比如易四方以及云輦-X技術(shù),比如可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)泊車、遙控泊車的智能駕駛輔助系統(tǒng)等。相信想要購買仰望U9的用戶,除了性能因素外,更多的是對比亞迪技術(shù)的高度認(rèn)可。

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責(zé)任編輯: 許振宇
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