易車訊2月25日，仰望元仰望U9正式上市，式上市售售價(jià)168萬元。價(jià)萬武漢洪山中圈外圍聯(lián)系方式vx《192-1819-1410》提供外圍女上門服務(wù)快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達(dá)仰望U9搭載易四方平臺，仰望元采用四電機(jī)布局并配備云輦-X技術(shù)，式上市售四電機(jī)綜合功率達(dá)960kW，價(jià)萬峰值扭矩1680N·m，仰望元峰值轉(zhuǎn)速21000rpm，式上市售整車最大馬力超1300Ps，價(jià)萬0-100km/h加速時(shí)間達(dá)到2.36秒，仰望元0-400米加速成績9.78秒，式上市售實(shí)測最高車速309.19km/h，價(jià)萬上海國際賽車場測試圈速2分17秒65。仰望元官方表示，式上市售仰望U9還將繼續(xù)挑戰(zhàn)全球賽道，價(jià)萬并邀請用戶一同持續(xù)刷新紀(jì)錄。

仰望U9新車速覽

采用“時(shí)空之門”家族式設(shè)計(jì)語言，武漢洪山中圈外圍聯(lián)系方式vx《192-1819-1410》提供外圍女上門服務(wù)快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達(dá)既保留了經(jīng)典超跑設(shè)計(jì)元素，又融入了未來電動(dòng)超跑的整體科技感；

車身融合了超級碳艙、全新一代CTB、超混結(jié)構(gòu)三大創(chuàng)新技術(shù)，是國內(nèi)首次采用碳纖維作為真正的結(jié)構(gòu)件，超級車身輕量化系數(shù)僅為0.95；

內(nèi)飾采用了雙環(huán)抱式座艙，搭載桶形座椅以及大量碳纖維材質(zhì)，彰顯濃烈的運(yùn)動(dòng)氣息；

搭載可實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車、遙控泊車等多項(xiàng)功能的智能駕駛輔助系統(tǒng)；

動(dòng)力采用四電機(jī)布局，0-100km/h加速達(dá)到2.36秒；

搭載易四方以及云輦-X技術(shù)，易四方可為每個(gè)車輪獨(dú)立分配最佳扭矩，最大側(cè)向加速度達(dá)到了1.7g；

采用了碳化硅電控，最高傳輸效率達(dá)到99.8%。

外觀：采用“時(shí)空之門”設(shè)計(jì)語言 超級車身輕量化系數(shù)僅為0.95

仰望U9采用了“時(shí)空之門”家族式設(shè)計(jì)語言，整車外觀既保留了經(jīng)典超跑的設(shè)計(jì)元素，又融入了未來電動(dòng)超跑的整體科技感，封閉式前臉設(shè)計(jì)，非常夸張“C”字形的星空大燈，設(shè)計(jì)靈感源自外太空，點(diǎn)亮后的效果非常出彩，具有不錯(cuò)的科技感，內(nèi)部布滿了像獠牙一樣的小分叉燈組，而且它的前輪拱非常的突出。

車側(cè)設(shè)計(jì)非常干練立體，用于流暢的線條感，流線式的設(shè)計(jì)能夠降低整車風(fēng)阻，也令車側(cè)看起來更有運(yùn)動(dòng)范，車窗下沿的車身采用了起伏式的風(fēng)格，車身的中間位置采用了大量的空氣套件，車門還采用了智能電動(dòng)蝴蝶門的設(shè)計(jì)。

仰望U9配備的超級車身融合了超級碳艙、全新一代CTB、超混結(jié)構(gòu)三大創(chuàng)新技術(shù)，也是國內(nèi)首次采用碳纖維作為真正的結(jié)構(gòu)件，超級車身輕量化系數(shù)更是突破行業(yè)極限，僅為0.95。

尾部除了夸張的下包圍設(shè)計(jì)之外，最引人注意的當(dāng)屬橫向貫穿的點(diǎn)陣式LED尾燈，科技感十足，也具有很高的辨識度。此外，此次新車還加入了造型夸張的尾翼。

內(nèi)飾：雙環(huán)抱式座艙 兼顧運(yùn)動(dòng)及科技感

內(nèi)飾方面，新車采用了雙環(huán)抱式座艙，桶形座椅配合大量碳纖維材質(zhì)，彰顯著濃烈的運(yùn)動(dòng)氣息。此外，新車搭載了三輻平底方向盤，方向盤前方則為全液晶儀表盤。新車中控臺配備了一塊豎狀大屏，內(nèi)部集成了日常需要用的大部分APP軟件。同時(shí)，新車在副駕駛前方也配備了一小塊獨(dú)立液晶屏。配置方面，新車搭載了手機(jī)無線充電、127色氛圍燈、12揚(yáng)聲器丹拿音響等。新車還配備了智能駕駛輔助系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車、遙控泊車等多種智駕功能。

動(dòng)力：采用四電機(jī)布局 綜合功率達(dá)960kW/0-100km/h加速2.36秒

動(dòng)力部分，仰望U9搭載易四方平臺，采用四電機(jī)布局并配備云輦-X技術(shù)，四電機(jī)綜合功率達(dá)960kW，峰值扭矩1680N·m，峰值轉(zhuǎn)速21000rpm，整車最大馬力超1300Ps，0-100km/h加速時(shí)間達(dá)到2.36秒，0-400米加速成績9.78秒。得益于800V高壓平臺和高集成主動(dòng)力源，云輦-X系統(tǒng)功率最大可達(dá)36kW，峰值單軸舉升速率高達(dá)500mm/s，可瞬時(shí)輸出超過1噸舉升力。

仰望U9最大調(diào)節(jié)行程達(dá)75mm，可快速升高50mm，平均單軸舉升速率可達(dá)375mm/s，高速通過路肩等顛簸路面，也能夠保證四輪抓地力，提升操控。賽道方面，易四方可為每個(gè)車輪獨(dú)立分配最佳扭矩，在過彎瞬間即可完成輪端調(diào)整，最大化利用地面附著力，提升賽道過彎速度極值。在賽道實(shí)測中，仰望U9瞬時(shí)最大側(cè)向加速度達(dá)到了1.7g。

動(dòng)力安全性方面，仰望U9電機(jī)選用超薄低鐵損硅鋼片和高耐溫等級永磁體，提升電機(jī)效率，降低熱損耗，并能夠提升電機(jī)的耐溫能力，確保電驅(qū)系統(tǒng)的安全及性能要求。仰望U9針對電機(jī)磁路進(jìn)行了優(yōu)化，同時(shí)選用耐溫等級更高、抗退磁能力更強(qiáng)的永磁體，永磁體最高可以承受200℃高溫。電控方面，仰望U9采用了效率更高的碳化硅電控，最高傳輸效率達(dá)到99.8%。

仰望U9開創(chuàng)性設(shè)計(jì)了大、中、小循環(huán)3套熱管理系統(tǒng)，保障不同場景下的冷卻性能需求。其中前后軸雙電機(jī)均配備雙電子油泵，每一個(gè)油泵單獨(dú)控制一個(gè)電機(jī)的油冷，實(shí)現(xiàn)對每個(gè)電機(jī)冷卻油量的智能控制。同時(shí)，保障不同場景下的冷卻性能需求。整車12組空氣動(dòng)力學(xué)套件與“時(shí)空隧道”風(fēng)道布局，巧妙平衡下壓力與風(fēng)阻，同時(shí)全面提升散熱性能。

市場前景分析

作為一款百萬級純電超跑，想要打動(dòng)消費(fèi)者售價(jià)已經(jīng)沒有那么重要了，而是品牌號召力以及究竟能給消費(fèi)者帶來哪些極致的體驗(yàn)。無論是此前上市的昊鉑SSR，還是今天的仰望U9，首先證明了中國品牌勇敢的向傳統(tǒng)超跑品牌發(fā)起沖擊，這點(diǎn)是值得點(diǎn)贊的。

從實(shí)力來說，仰望U9與昊鉑SSR有很多相似之處，動(dòng)力性能上均展現(xiàn)出了超高水平。如果非要評價(jià)兩款車哪款更值得購買，那就要看自己的需求了。作為仰望品牌首款純電超跑，仰望U9自然搭載了眾多仰望品牌頂尖黑科技，比如易四方以及云輦-X技術(shù)，比如可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)泊車、遙控泊車的智能駕駛輔助系統(tǒng)等。相信想要購買仰望U9的用戶，除了性能因素外，更多的是對比亞迪技術(shù)的高度認(rèn)可。

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責(zé)任編輯: 許振宇

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