易車訊?近日，廣州易車前方探館團(tuán)隊在2021廣州車展開幕前期，車展拍攝到了寶馬i4 M50的探館南通外圍大圈預(yù)約聯(lián)系方式【電話微信192=1819=1410提供外圍女上門服務(wù)快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達(dá)實(shí)車。新車是寶馬寶馬集團(tuán)的首款純電動四門轎跑車，搭載第五代eDrive電驅(qū)技術(shù)，實(shí)車而M50車型是廣州i4的運(yùn)動版本，車輛的車展0-100km/h加速時間僅為3.9秒。

外觀設(shè)計方面，探館寶馬i4擁有與寶馬4系相似的寶馬外觀設(shè)計，不過寶馬通過細(xì)節(jié)處的實(shí)車調(diào)整，讓它具備了更加獨(dú)特的廣州南通外圍大圈預(yù)約聯(lián)系方式【電話微信192=1819=1410提供外圍女上門服務(wù)快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達(dá)觀感。車輛的車展風(fēng)阻系數(shù)僅有0.24，優(yōu)異的探館空氣動力學(xué)特性使WLTP續(xù)航里程增加了約10公里。前擾流板、寶馬后視鏡、實(shí)車隱藏式車門把手、車頂后沿的鰭狀設(shè)計、表面平滑的車底都進(jìn)行了空氣動力學(xué)的優(yōu)化。專為新車型設(shè)計的空氣動力學(xué)輪轂使用了鋁質(zhì)組件，結(jié)合了輕質(zhì)結(jié)構(gòu)和優(yōu)化的空氣導(dǎo)向，進(jìn)一步提升了續(xù)航里程。

寶馬i4擁有智能激光大燈，最遠(yuǎn)照射距離可達(dá)500米，為夜間行駛的安全性提供更多支持，充滿雕塑感的大面積平滑的車身表面、車側(cè)的短前后懸、細(xì)支柱、無框玻璃車門、霍夫邁斯特彎角、以及流線型車頂都是寶馬的標(biāo)志性外觀設(shè)計元素。

而寶馬i4?M50擁有更多標(biāo)示著高性能的外觀特征。獨(dú)特的半封閉進(jìn)氣格柵、前部側(cè)進(jìn)氣口、M家族專屬外部后視鏡均可搭配M Performance 車型專屬的鈰灰色裝飾。對于M50更有碳纖維外觀套件及磨砂波爾蒂芒藍(lán)專屬車漆可供選擇。進(jìn)氣格柵以及車尾行李箱蓋的專屬M(fèi)徽標(biāo)也更清晰顯示出車輛的M性能。

內(nèi)飾設(shè)計方面，新車擁有iX車型元素的一體式懸浮曲面屏集成了14.9英寸的觸控顯示屏和12.3英寸的數(shù)字儀表盤，并面向駕駛員微微傾斜，這是駕駛員導(dǎo)向設(shè)計的全新演繹，擁有多功能運(yùn)動方向盤和運(yùn)動座椅，玻璃天窗帶來了充足的采光，提升了舒適性。

新車的座艙更是部署了全新的數(shù)字豪華科技，帶來面向未來的全新人機(jī)交互體驗(yàn)。全新寶馬iDrive、寶馬操作系統(tǒng)8.0、一體式懸浮曲面屏、經(jīng)過重新設(shè)計的用戶界面，以及強(qiáng)大的互聯(lián)和數(shù)據(jù)處理能力，使駕駛者與車輛之間的互動走進(jìn)日益智能的數(shù)字化未來。

對全新的UI用戶界面，寶馬采用了大膽的圖形設(shè)計、未來感的畫面質(zhì)感、豐富的光影效果，為駕駛者提供全面的沉浸式體驗(yàn)。在以駕駛員為導(dǎo)向的全新界面交互理念下，全彩平視顯示系統(tǒng)、一體式懸浮曲面屏的數(shù)字儀表盤與觸控顯示屏三屏之間可以做到更順暢的信息呈現(xiàn)配合。

升級的寶馬智能個人助理采用全新可視化形象，以不同大小和亮度的呼吸式光球，塑造全新的情感化表達(dá)方式。豐富的第三方應(yīng)用讓用戶能夠暢享數(shù)字生活的便利，例如微信車載版、騰訊小場景與Apple CarPlay。借助寶馬操作系統(tǒng)8.0，用戶可以通過遠(yuǎn)程軟件升級對車輛功能進(jìn)行擴(kuò)展和更新，最快只需20分鐘即可完成升級。

寶馬i4搭載第五代eDrive電驅(qū)技術(shù)，電動機(jī)的最大功率可達(dá)400千瓦/544馬力，峰值扭矩高達(dá)795?！っ祝愕桨俟锛铀?.9秒，在WLTP標(biāo)準(zhǔn)下續(xù)航里程最高可達(dá)590公里。擁有由世界頂級作曲家漢斯·季默（Hans Zimmer）打造的模擬聲浪，以此來進(jìn)一步提升駕駛激情。

同時，寶馬i4還配備自適應(yīng)的制動能量回收功能，并進(jìn)一步提升了續(xù)航里程與駕駛舒適性。駕駛員可以根據(jù)具體駕駛習(xí)慣和交通狀況，在高、中、低三個制動能量回收級別中選擇，最大回收功率可以達(dá)到195千瓦。

值得一提是，寶馬i4?M50是BMW M首款純電動車型，通過寶馬M的專屬調(diào)校與測試，將M特有的底盤技術(shù)與電驅(qū)技術(shù)相結(jié)合，配備了全電動四輪驅(qū)動系統(tǒng)，智能分配驅(qū)動力，讓每個車輪都具有出眾的靈敏度，將驅(qū)動力精確傳遞至道路上。量身定制的自適應(yīng)M懸架、特別調(diào)校的彈簧與減震器、可變運(yùn)動型轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、額外的車身加強(qiáng)部件及M制動系統(tǒng)等創(chuàng)新技術(shù)使車輛的動態(tài)性能更加激情澎湃。

責(zé)任編輯: 杜宇

(責(zé)任編輯：知識)

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