廣汽本田加速電動化 e:NP1明年上市/2024年純電動車工廠投產
易車訊 近日，廣汽廣汽集團第六屆董事會第3次會議發(fā)布決議公告，本田同意廣汽本田推動HQ車型項目的加速潮州怎么找美女上門服務（薇WhatsApp+189-4143）提供全國外圍女上門、伴游，空姐，網紅，明星，學生上門預約服務 同城30分鐘內到達 面到付款實施，項目總投資約6.40億元。電動電動與此同時，明年也公告了審議通過《關于廣汽本田新能源車產能擴大建設項目變更的上市議案》的消息，調整年產12萬輛新能源車產能擴大建設項目部分內容，年純將計劃總投資由約29.90億調增為34.95億元，車工廠投產以此來適應導入更高級別本田最新 “e:N”系列純電車型。廣汽
上述兩項議案的本田推行，都將對廣汽本田實現(xiàn)全面電動化轉型產生積極影響，加速也體現(xiàn)了廣汽本田在電動化布局上已開始全力加速。電動電動
作為國內合資品牌的明年潮州怎么找美女上門服務（薇WhatsApp+189-4143）提供全國外圍女上門、伴游，空姐，網紅，明星，學生上門預約服務 同城30分鐘內到達 面到付款王牌標桿，廣汽本田以其在傳統(tǒng)內燃機領域不斷創(chuàng)新和沉淀的上市技術魅力在國內熱銷20余年,已成功收獲了超過850萬用戶的信賴。
而隨著汽車行業(yè)“新四化”不斷深化，年純汽車產業(yè)鏈加速重構，“轉型”成為每個主機廠迫切需要面對的問題。廣汽本田也不例外。自2017年電動化戰(zhàn)略公布開始，廣汽本田從混動技術發(fā)展、到純電領域動作不斷，在電氣化轉型之路上穩(wěn)打穩(wěn)扎，走出了自己的一條電動化轉型之路。
今年以來，廣汽本田車型改款換代以及電動車型的滲透加速，已陸續(xù)推出了新凌派、VE-1、皓影（BREEZE）銳·混動e+、全新雅閣（NEW ACCORD）等多個改款換代車型。
9月，廣汽本田2022款VE-1 TA系列上市。作為廣汽本田首款純電SUV，VE-1在科技配置上全面煥新升級， WOW STATION可通過核心功能升級實現(xiàn)遠程控車，續(xù)航里程也進一步提升至480km（NEDC工況），極大提升了用戶的科技價值感與體驗感，開啟廣汽本田電動化事業(yè)新起點。
10月，廣汽本田全新雅閣（NEW ACCORD）正式上市。全新雅閣在第十代雅閣（ACCORD）優(yōu)秀產品力之上再次進化，并以Honda CONNECT 3.0智導互聯(lián)系統(tǒng)為重點依托，配合升級的Honda SENSING安全超感智能駕駛輔助系統(tǒng)、SPORT TURBO+SPORT HYBRID智能雙動力，構筑起以“智導互聯(lián)、智能安全、智能動力”為核心的 “智能體系”，再度引領中高級轎車市場向上突破，加速擁抱“智能+”產業(yè)發(fā)展潮流。上市首周訂單就突破了15000輛，受到市場熱烈追捧。
同月，定位為“本色銳雅超能銳?混動SUV”的皓影（BREEZE）銳·混動e+緊接著重磅上市。這是廣汽本田首款Honda品牌的新能源車型，搭載的第三代i-MMD PHEV技術源自Honda“王牌”電驅動力i-MMD混合動力系統(tǒng)，以高效能、高性能、高品質的技術魅力口碑載道。
隨著皓影（BREEZE）銳·混動e+的正式上市，廣汽本田構筑完成“混動+插電混動+純電動”的電動化全矩陣布局，為傳統(tǒng)主機廠實現(xiàn)由內燃機時代向電動化時代跨度打下樣板。
在積極擁抱產業(yè)變革方面，廣汽本田無論在質量還是速度上都是“絕不手軟”。無論是作為首款Honda品牌的新能源車型皓影（BREEZE）銳·混動e+，還是搭載了Honda CONNECT 3.0智導互聯(lián)的新凌派（NEW CRIDER），均是踐行行業(yè)電動化、智能化變革的誠意之作，讓消費者產生更好的體驗感。
而最新廣汽集團決議通過的《關于廣汽本田HQ車型項目的議案》和《關于廣汽本田新能源車產能擴大建設項目變更的議案》，意味著廣汽本田延續(xù)了車型開發(fā)一貫的高效率，已經前瞻性地開始為下一階段重磅單品的推出進行埋線布局。
據(jù)了解，本次擬導入的本田最新 “e:N”系列純電車型，帶來了全新的電動平臺架構以及智能生態(tài)系統(tǒng)，標志著廣汽本田將迎來自己全新的電氣化時代，廣汽本田e:NP1車型將于2022年春季上市。隨著年產12萬輛新能源車產能擴大建設項目的調整推進，廣汽本田或在2024年迎來純電動車工廠投產。
羅蘭貝格汽車行業(yè)中心負責人鄭赟表示，“新四化”正在深刻地影響著整個汽車行業(yè)。在這樣的背景下，從由技術供應商、芯片供應商、一級供應商，以及車廠組成的線性供應鏈，到更加多樣化和分布式的供應鏈，都應利用好自身優(yōu)勢，積極地推動其技術需求的發(fā)展。
而傳統(tǒng)主機廠不僅具有供應鏈、資源等先發(fā)優(yōu)勢，還擁有豐富的汽車制造經驗。廣汽本田正是如此，一方面是長期積累的技術優(yōu)勢，另一方面是龐大的用戶基礎、服務體系和造車經驗。
隨著“新四化”時代的快速降臨，廣汽本田在資源整合方面發(fā)揮背后合資雙方之所長，并持續(xù)不斷地嘗試和拓展，能夠更快速地實現(xiàn)大象轉身。
今年1-9月，廣汽本田累計實現(xiàn)銷量548,742輛，在全球缺芯的影響下實現(xiàn)銷量穩(wěn)中向好、逐步拔升。伴隨東南亞疫情逐漸緩解，核心零部件的供應逐步穩(wěn)定，廣本的新款雅閣、新款凌派以及全新中型轎車型格INTEGRA等新品年內陸續(xù)上市，廣汽本田產銷困擾因素均將有所緩解。
隨著更為長遠的電動車系布局，未來廣汽本田有望在新能源汽車市場中延續(xù)燃油車時期的地位，進入全新增量周期。
責任編輯: 趙瑜
