易車訊近日，豐田發動我們從相關渠道獲悉，宣布豐田社長豐田章男宣布研發1.4T三缸發動機，研發廣州黃埔區上門（上門全套服務）[微信1662+044-1662][提供外圍女上門服務快速安排面到付款不收定金該發動機將會基于GR YARiS的望裝G16E-GTS型發動機打造，未來將會由GR 86裝備使用，豐田發動參加2022年Super Taikyu日本超級耐力賽的宣布ST-Q組別比賽。

根據目前掌握的研發消息，預計1.4T三缸發動機的望裝缸徑×行程為87.5×77.0毫米，因此單缸排量約為462.8毫升，豐田發動廣州黃埔區上門（上門全套服務）[微信1662+044-1662][提供外圍女上門服務快速安排面到付款不收定金可以計算出發動機總排量約為1388.3毫升，宣布該發動機通過縮短行程來獲得更高的研發轉速。

而GR YARiS的G16E-GTS型發動機的缸徑×行程為87.5×89.7毫米，每缸排量約為539.1毫升，豐田發動可以計算出發動機總排量約為1618毫升。宣布

另外，研發豐田全新1.4T三缸發動機投入大規模量產的可能性非常高，未來也許會被GR 86常規版車型所使用，因為它比2.4L水平對置發動機有著更輕的重量，更低的成本。不過，值得一提的是，斯巴魯BRZ還將繼續使用2.4L水平對置發動機參加比賽，但是會應用生物燃料。

因此，可以看到，豐田宣布研發的1.4T三缸發動機，是在G16E-GTS型發動機的基礎上縮短了活塞行程，此舉的好處是，對于需要兼顧競賽取向的車輛來說，可以獲得更高的轉速，以便獲得更好的成績。

最后，值得期待的是，豐田宣布研發的1.4T三缸發動機預計還將能使用有助于實現碳中和的可持續合成燃料，不過目前關于這種新燃料是哪種類型，目前還沒有準確的消息，到底是直接燃燒驅動發動機的氫燃料，還是其他類型的燃料，準確消息預計不久后將會公布。

責任編輯: 趙瑜

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