易車訊4月10日，比亞補貼比亞迪漢家族新車正式上市，迪漢綜合補貼后售價區(qū)間21.58-32.98萬元。家族臺州模特包夜（電話微信156-8194-*7106）提供一二線城市可以真實可靠快速安排30分鐘到達其中漢DM-i補貼后售21.58-28.98萬元，新車漢DM-p售31.98萬元，上市漢EV系列補貼后售26.98-32.98萬元。后售據(jù)悉，比亞補貼漢家族新車在造型內(nèi)飾、迪漢智能化配置及續(xù)航里程等方面均進行了升級，家族且漢EV系列還推出了千山翠限量版車型。新車

按照2022年最新新能源補貼政策標準，上市漢EV以上715KM尊榮型、后售臺州模特包夜（電話微信156-8194-*7106）提供一二線城市可以真實可靠快速安排30分鐘到達715KM旗艦型建議零售價含12474元國家補貼，比亞補貼610KM四驅(qū)尊享型建議零售價含11340元國家補貼。迪漢而漢DM-p和漢EV千山翠限量版無國家補貼（超過30萬元）。家族

比亞迪漢家族新車速覽

造型內(nèi)飾小改，漢EV增千山翠配色

配置提升，新增DiLink 4.0（5G）智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)及升級版DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)

漢DM系列提供DM-i及DM-p車型可選，DM-i純電續(xù)航分為121km及242km

DM-p純電續(xù)航202km，0-100km/s加速時間3.7s

漢EV系列續(xù)航升級，兩驅(qū)版CLTC續(xù)航715km，四驅(qū)版CLTC續(xù)航610km

造型優(yōu)化升級，新增千山翠配色

本次漢家族新車繼續(xù)分為EV（純電）和DM（插電混動）系列，其中DM系列分為DM-i和DM-p兩種車型，以漢DM-i為例，前格柵輪廓變得更為圓潤，并在格柵周圍采用鍍鉻條進行修飾，格柵內(nèi)部的點陣式鱗片密度有所降低。此外，還加入了鋼琴黑運動套件，在進氣格柵周邊、擾流風刃及前唇區(qū)域均采用了黑化處理。

尾部后包圍同樣加入鋼琴黑運動套件，與前臉相呼應。而更大看點在于采用全新設計的貫穿式尾燈，燈組內(nèi)部結構融入了傳統(tǒng)中國結元素，點亮后更顯精致。

相比于漢DM-i，漢EV創(chuàng)世版的改動同樣針對于造型細節(jié)方面，包括啟用全新造型前后包圍并加入鋼琴黑運動套件、全新造型19英寸鋁合金輪圈、與漢DM-i一致的全新造型貫穿式尾燈，整體造型看上去有著更高的辨識度。

不僅如此，漢EV系列還推出了千山翠限量版，在漢EV創(chuàng)世版車型基礎上打造而來的新車采用了翠綠色車漆，同時搭配碳黑輪圈、熏黑式大燈及綠色卡鉗作為點綴。

來到內(nèi)飾，除增加綠色裝飾條外，還采用部分綠色+黑色的拼色類麂皮座椅，同時座椅頭枕和方向盤上還有綠色的“漢”字樣，以彰顯自身限量版車型身份。

內(nèi)飾改動不大，配置小幅提升

漢家族新車延續(xù)了現(xiàn)款車型的環(huán)抱式內(nèi)飾布局，整體內(nèi)飾造型設計并無太大改變。實拍車型采用了“金鱗橙+凝夜紫碳纖維”內(nèi)飾，配合可選的全新一體式運動座椅，車內(nèi)檔次感有所提升。

除此之外，車內(nèi)12.3英寸全液晶儀表+15.6英寸旋轉式中控大屏則顯得格外搶眼。特別是車機系統(tǒng)升級為DiLink 4.0（5G）智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，UI設計界面及系統(tǒng)操作運行速度都有著明顯的提升。

不僅如此，漢家族新車還配備了升級版DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，新增高速道路駕駛輔助、緊急避讓輔助等功能，同時新增HUD抬頭顯示、駕駛員疲勞監(jiān)測、注意力監(jiān)測等配置，智能安全方面進一步提升。

動力升級，續(xù)航里程小幅提升

動力部分，漢DM系列搭載由驍云-插混專用1.5Ti發(fā)動機、EHS電混系統(tǒng)及刀片電池組成的插電混動系統(tǒng)。1.5Ti發(fā)動機最大功率102kW，峰值扭矩231N·m。漢DM-i搭載的永磁同步電機最大功率160kW，最大扭矩325 N·m。標配的刀片電池根據(jù)車型配置的不同分為18.3kWh和37.5kWh兩個版本，對應121km及242km的純電續(xù)航里程（NEDC），百公里虧電油耗4.2L和4.5L，官方公布的綜合續(xù)航里程1300km。

漢DM-p則在漢DM-i基礎上增加了最大功率200kW，最大扭矩350N·m的后電機，并搭載智能電四驅(qū)系統(tǒng)。0-100km/s加速時間3.7s。續(xù)航方面，搭載37.5kWh的刀片電池，NEDC綜合工況純電續(xù)航里程202km，NEDC虧電油耗5.2L/100km。

在漢EV創(chuàng)世版上，新車動力水平相比現(xiàn)款也有升級，前電機最大功率從163kW提升至180kW。同時漢EV創(chuàng)世版同樣分為普通版及高性能版，高性能版本配備最大功率分別為180kW和200kW的前后雙電機，0-100km/h加速時間3.9秒。

續(xù)航方面，漢EV創(chuàng)世版搭配容量提升至85.4kWh的磷酸鐵鋰刀片電池，單電機長續(xù)航版CLTC純電續(xù)航里程715km，四驅(qū)高性能版CLTC純電續(xù)航里程610km。此外，四驅(qū)高性能版還配備了DiSus-C智能電控主動懸架，支持懸架軟硬可調(diào)。

根據(jù)易車App“新能源車型熱度榜”數(shù)據(jù)，比亞迪漢以16.38萬的日均關注度排名第一。如需更多數(shù)據(jù)，請到易車App查看。

責任編輯: 秦慶寶

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