2024北京車展探館：捷尼賽思X Gran Berlinetta VGT概念車
易車訊 2024北京車展開幕之際，北京易車前方探館團隊拍攝到一組尼賽思X Gran Berlinetta VGT概念車實車圖。車展車新車已經在去年的探館佛山高明預約外圍上門電話號碼微信號vx《1662-044-1662》提供外圍女上門服務快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達“Gran Turismo世界系列賽”總決賽上發布，將于北京車展期間國內亮相。捷尼
捷尼賽思X Gran Berlinetta VGT概念車詮釋了品牌“動感的賽思優雅”設計理念。從設計洞察開始，概念這款概念車展示了捷尼賽思對于VGT系列的北京熱誠和渴望。新車的車展車設計語言純粹而又不失力量，車身流線圍繞圓弧形設計。探館概念車完美展現捷尼賽思標志性的捷尼反楔形流線設計，將座艙后部比例的賽思處理與浩漾之雅概念相結合，延續了捷尼賽思在車型設計上的概念一貫表達。整體設計最大限度地提高了儀表板至前軸的北京比例，同時將駕駛席與動力系統后移，車展車實現了精妙的探館佛山高明預約外圍上門電話號碼微信號vx《1662-044-1662》提供外圍女上門服務快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達中置發動機布局。
捷尼賽思X Gran Berlinetta VGT概念車采用了全新的前臉設計，將勇者之徽闊型格柵進行了抽象化風格表現，并與靈感之翼LED車燈連接，極具運動氣質。輕靈的空氣動力架構之上，捷尼賽思標志性的“并行雙耀”雙線設計貫穿車身前后，勾勒出整車線條。腰線起于微微拱起的前翼子板，雕刻出浩漾之雅車身流線，并凸顯后翼子板的力量感。
車身線條向尾部延伸，最終構成捷尼賽思車型標志性的凹橢圓曲面車尾，并被后擾流板和尾翼圍裹，用空氣動力學結構實現高速穩定性。借助空氣動力學裝置，駕馭內流和外層流，捷尼賽思X Gran Berlinetta VGT概念車的空氣阻力系數低至0.34。
車身所選用的“熔巖橙”外觀色凸顯了捷尼賽思X Gran Berlinetta VGT概念車的活力。這款不拘一格的色調源自捷尼賽思品牌獨特的“韓韻”精神，讓人聯想到韓國的火山，以及韓國文化特有的情感、激情與活力。
捷尼賽思X Gran Berlinetta VGT概念車的內飾秉承了捷尼賽思“留白之美”內飾設計理念，座艙優先考慮駕駛基本功能，以便駕駛者在賽道上可以最大限度地集中注意力。信息中心通過數字化全景界面展現，并與環繞式數字監控系統相連，提供不受周邊車輛干預的廣域駕駛視野。線控轉向系統可實現精確、果斷的操控，提供競速優勢。
碳纖維座艙在駕駛者所及之處巧妙地融入了柔軟觸點。菱形鑲嵌的軟墊護板，無論是在競速時，還是在維修區上下車之時，都能很好地保護駕駛者。捷尼賽思X Gran Berlinetta VGT概念車采用前中置的Lambda 11 V6發動機，由捷尼賽思E-SC 技術提供電驅輔助。賽車規格的混動系統最大功率可達1071馬力，最大扭矩為1337牛·米。其中，V6發動機的最高轉速可以達到每分鐘10000轉，最大輸出功率為870馬力，最大扭矩為1071牛·米，而Yasa E電機還能額外產生201馬力和266牛·米的扭矩。
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責任編輯: 許振宇
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