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　　跨境電商作為貿易新業態，下單伴隨“國貨出海”正突飛猛進，占半白領、老師、及全國一二線城市外圍vx：365-*2895）我國空運最大口岸浦東機場見證巨變——2020年9月，荷蘭海外浦東機場海關正式開啟“跨境電商B2B出口”(指境內企業通過跨境物流將貨物運至境外企業或海外倉)試點，英國也購當月出口申報30萬票。物狂萬但如今，浦東這個“月度數字”竟僅僅是機場每天出口票數的不及五分之一。

　　來自浦東機場海關快件監管一處的日均最新數據，2023年12月以來，包裹白領、老師、及全國一二線城市外圍vx：365-*2895）浦東機場跨境電商出口日均166萬票，出口單日峰值高達210萬票，美國單月已破5000萬票，下單是占半試點首月的166倍。

　　據統計，荷蘭海外目前浦東機場快件渠道跨境電商整體進出口業務穩居全國前三，跨境電商平臺SHEIN、亞馬遜、速賣通(淘寶國際版)和拼多多的貨物，占了浦東機場跨境電商出口量的80%。

　　這些跨境電商的迅速崛起，有賴于中國供應鏈的強大支撐。老練的海外消費者，往往在三四個電商平臺比選和下單，動輒購入十幾樣商品。捷利貨運貼心提供“合單”服務，即無論買家在哪個平臺下單，都可選擇先寄往捷利在青浦的集運倉，待所購商品全部到齊或部分到齊后，買家可選擇“合并付款”，支付集運運費后，由捷利在集運倉做“合包”處理。由此，十幾個小包裹被歸集到一個大包，以最經濟的方案配送至海外。與此同時，中國國內已非常普及的履約時效、包郵價格、晚到必賠等標準，也已被復制到海外，如遞一國際(CNE)對英、德專線承諾“T+7”時效，菜鳥國際則面向歐洲消費者推出“5美元10日達”及“中韓跨境5日達”等服務。

　　為支撐跨境電商這一貿易新業態持續高速發展，浦東機場海關已實現出口申報審批放行全程電子化，讓數據多跑路，企業不跑腿，即便深夜報關也能即報即走。另外，為進一步提升物流時效和客戶服務體驗，部分物流企業正探索包機模式。近半年來，浦東機場海關快件監管一處已助力捷利、義達、中外運速遞等國際物流公司開展包機業務89架次。

　　據介紹，跨境電商崛起及中國供應鏈“真香”，嬌慣得海外消費者愈發熱衷線上下單、電子支付。目前，浦東機場跨境電商出口包裹平均每票貨值200元人民幣，從目的國來看，美國占了近50%的貨值，荷蘭和英國的購買力居第二和第三。

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(責任編輯：焦點)