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時(shí)間:2025-12-11 00:03:48 來(lái)源:網(wǎng)絡(luò)整理 編輯:休閑
易車訊?2023年8月19日,從蘭博基尼官方獲悉,在蒙特雷汽車周上發(fā)布了Lanzador概念車,以第四款量產(chǎn)車型產(chǎn)品線展示了蘭博基尼未來(lái)的純電動(dòng)車愿景。蘭博基尼Lanzador概念車是一款采用2+2座 南京外圍模特經(jīng)紀(jì)人(外圍預(yù)約)外圍女(電話微信181-8279-1445)一二線城市可以真實(shí)可靠快速安排

易車訊?2023年8月19日,電牛從蘭博基尼官方獲悉,喜歡在蒙特雷汽車周上發(fā)布了Lanzador概念車,采訪南京外圍模特經(jīng)紀(jì)人(外圍預(yù)約)外圍女(電話微信181-8279-1445)一二線城市可以真實(shí)可靠快速安排以第四款量產(chǎn)車型產(chǎn)品線展示了蘭博基尼未來(lái)的蘭博純電動(dòng)車愿景。蘭博基尼Lanzador概念車是基尼技術(shù)一款采用2+2座布局的高離地間隙GT車型,外形簡(jiǎn)潔、首席純粹,電牛富有科技感,喜歡在性能和前所未有的采訪車載體驗(yàn)方面采用全新理念,秉承了蘭博基尼獨(dú)一無(wú)二的蘭博品牌基因,彰顯同級(jí)最佳運(yùn)動(dòng)性能和駕駛樂(lè)趣?;峒夹g(shù)

每個(gè)車軸上都配有高功率電機(jī),首席以確保在各種條件、電牛路面和駕駛風(fēng)格下均能實(shí)現(xiàn)全時(shí)純電動(dòng)驅(qū)動(dòng),喜歡以及超過(guò)1兆瓦的采訪峰值功率。全輪驅(qū)動(dòng)還在后軸上輸出主動(dòng)式電動(dòng)扭矩矢量系統(tǒng),以實(shí)現(xiàn)極具動(dòng)態(tài)的高速過(guò)彎表現(xiàn),并針對(duì)各種情況進(jìn)行極為精細(xì)的調(diào)校。新一代高性能電池不僅提供能量,南京外圍模特經(jīng)紀(jì)人(外圍預(yù)約)外圍女(電話微信181-8279-1445)一二線城市可以真實(shí)可靠快速安排而且可以實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)續(xù)航里程。

全新開(kāi)發(fā)的蘭博基尼LDVI(Lamborghini Dinamica Veicolo Integrata)車輛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)將集成更多的傳感器和執(zhí)行器,以打造更精細(xì)、更精準(zhǔn)的操控性能。除了硬件方面的創(chuàng)新,在管理部件的控制算法方面也進(jìn)行了關(guān)鍵性的創(chuàng)新——輸入控制系統(tǒng)的傳感器和數(shù)據(jù)越多,算法在提供駕駛感受和反饋的細(xì)微差別方面就越精細(xì)。與過(guò)去相比,這套系統(tǒng)可以使因人而異的駕駛風(fēng)格更為精準(zhǔn)、更具差異化,通過(guò)安裝在車輛前部的新型“飛行員”玻璃面板后的智能傳感器,信息被反饋給駕駛者,呈現(xiàn)未來(lái)雷達(dá)技術(shù)的魅力。
Lanzador可根據(jù)各種路況進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整,或按照駕駛者預(yù)先設(shè)定的風(fēng)格進(jìn)行調(diào)整,駕駛者在行駛過(guò)程中可通過(guò)方向盤(pán)上的控制按鈕進(jìn)行快速、直接的調(diào)整。
雙電機(jī)電動(dòng)跑車的一個(gè)關(guān)鍵優(yōu)勢(shì)是精確的扭矩分配,以增強(qiáng)駕駛動(dòng)態(tài)。在蘭博基尼概念中,控制元件可在幾毫秒內(nèi)單獨(dú)計(jì)算每個(gè)車軸必要或所需的扭矩,兩個(gè)電機(jī)分別服務(wù)于后車軸的左右兩側(cè)。
憑借輪速控制系統(tǒng),蘭博基尼可以精確地調(diào)節(jié)各個(gè)車輪的動(dòng)力和壓力,從而實(shí)現(xiàn)更精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)彎、直線行駛、在彎道上的快速行駛和更強(qiáng)的加速性能。

受蘭博基尼超級(jí)跑車車型的啟發(fā),全新開(kāi)發(fā)的智能空氣動(dòng)力學(xué)采用了ALA主動(dòng)空氣動(dòng)力學(xué)系統(tǒng),主動(dòng)空氣動(dòng)力學(xué)系統(tǒng)利用前部調(diào)節(jié)閥和可移動(dòng)的分流器,在展開(kāi)時(shí)打開(kāi)制動(dòng)冷卻管道和冷卻葉片,以實(shí)現(xiàn)最佳性能。前部的S型管道和用于輪拱通風(fēng)的隱藏式扇葉和氣簾可根據(jù)設(shè)定的Efficient(高效)模式或Downforce(下壓力)模式改善下壓力。車型設(shè)有出風(fēng)口,可防止車輛輪拱內(nèi)的動(dòng)態(tài)壓力在高速行駛時(shí)讓車頭抬起。因此,視覺(jué)上隱蔽的扇葉在提供下壓力的同時(shí)不會(huì)產(chǎn)生額外的阻力。在23英寸的輪轂上,設(shè)計(jì)師團(tuán)隊(duì)將六邊形元素與空氣動(dòng)力學(xué)葉片相結(jié)合,以最大程度地減少車輪上的擾流。
在車輛后部,根據(jù)不同的駕駛模式,狹小的空氣動(dòng)力學(xué)葉片從兩側(cè)和擴(kuò)散器延伸出來(lái),與貫通式后擾流板共同提高空氣動(dòng)力下壓力。在Efficient(高效)模式下,層流貼合全部車身,直到在車尾以明確的方式斷開(kāi),ALA系統(tǒng)充分發(fā)揮作用,增加了對(duì)后部的壓力回收,顯著減少阻力,提升效率。

同時(shí)我們還采訪了蘭博基尼首席技術(shù)官Rouven Mohr先生,詢問(wèn)了新車相關(guān)問(wèn)題,如下:
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總結(jié):這款2+2布局的新車被蘭博基尼稱作是創(chuàng)新GT,但我認(rèn)為這更像是一款跨界SUV或獵裝車型,但從采訪內(nèi)容我們也可以推斷其與保時(shí)捷Taycan擁有一定的血緣關(guān)系,所以設(shè)計(jì)一款不同定位的車型就尤為重要,差異化競(jìng)爭(zhēng)也許會(huì)為蘭博基尼帶來(lái)第二款銷量神車,我們一同期待。
責(zé)任編輯: 韓瑞[原創(chuàng)內(nèi)容中心]
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